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El presidente Mauricio Macri aumentó la coparticipación para la Ciudad

El presidente Mauricio Macri, a través de un decreto publicado hoy en el Boletín Oficial Nro. 33299 de la Nación, dispuso un aumento del 168 por ciento de los ingresos que recibe la ciudad de Buenos Aires en concepto de coparticipación federal, «en aras de asegurar su desenvolvimiento fiscal y patrimonial». El porcentaje aumenta de un 1,40% al 3,75%, para lo cual fue necesario derogar un decreto de dero del 26 de marzo de 2003.

La medida fue dispuesta a través del decreto 194/2016, publicado en el Boletín Oficial con las firmas del presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete, Marcos Peña; y el ministro de Hacienda y Finanzas, Alfonso Prat Gay. 

Horacio Rodríguez Larreta, jefe del gobierno porteño, aseguró que una porción de los $ 17.000 millones extras que percibirá la ciudad (gobernada por el PRO desde hace 9 años) se destinarán al financiamiento del proceso de unificación de la fuerza de seguridad federal con la metropolitana. 

En los considerandos de la disposición se indica que «por el artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, se dispuso que el Estado Nacional entregaría, de la parte que le corresponde según lo normado en dicha ley, a la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires una participación compatible con los niveles históricos, la que no podría ser inferior en términos constantes a la suma transferida en el año 1987».

En tanto el 26 de abril de 2002, mediante el decreto 692, se determinó que la participación que le correspondía al gobierno porteño «sea transferida en forma automática y diaria por el Banco de la Nación Argentina hasta un monto mensual equivalente a la doceava parte del nivel que se establezca anualmente en las leyes de Presupuesto de Gastos y Recursos de la Administración Nacional».

Finalmente, repasa que por el decreto 795 del 26 de marzo de 2003 se fijó «en un coeficiente equivalente al 1,40% del monto total recaudado por los gravámenes establecidos».

«No obstante ello y en aras de asegurar el desenvolvimiento fiscal y patrimonial que permita continuar consolidando la organización y funcionamiento institucional de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (…), el Estado Nacional entiende que para garantizar dicha autonomía resulta necesario adecuar su coeficiente de financiamiento», argumenta el decreto publicado este martes.

Por lo tanto, afirma que «es procedente fijar el coeficiente de participación del 3,75% sobre el monto total recaudado por los gravámenes establecidos a partir del 1° de enero de 2016».

Una de las críticas de las autoridades porteñas en los últimos años fue que la ciudad de Buenos Aires era uno de los distritos que más aportaba en términos de impositivos al tesoro nacional pero era de los que menos fondos recibía por habitante.

Según un estudio del Instituto Argentino de Análisis Fiscal, mientras que cada ciudadano de la provincia de Tierra del Fuego recibió durante 2014 $25.174, a la ciudad de Buenos Aires le ingresaron $1.895 per cápita. 

TEXTO ORIGINAL

COPARTICIPACIÓN FEDERAL DE RECURSOS FISCALES

Decreto 194/2016

Ley N° 23.548. Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Aplicación.

Bs. As., 18/01/2016

VISTO el Expediente N° JGM:0001831/2016 del Registro de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, los Decretos Nros. 692 de fecha 26 de abril de 2002 y 705 de fecha 26 de marzo de 2003, y

CONSIDERANDO:

Que por el Artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, se dispuso que el ESTADO NACIONAL entregaría, de la parte que le corresponde según lo normado en dicha ley, a la entonces MUNICIPALIDAD DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES una participación compatible con los niveles históricos, la que no podría ser inferior en términos constantes a la suma transferida en el año 1987.

Que con fecha 1° de octubre de 1996 se dictó la CONSTITUCIÓN DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES en cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 129 de la CONSTITUCIÓN NACIONAL, la cual le otorgó un régimen de gobierno autónomo, con facultades propias de legislación y jurisdicción.

Que el Decreto N° 692 del 26 de abril de 2002, estableció que la participación que le correspondía al Gobierno de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES por aplicación del Artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificatorias, sea transferida en forma automática y diaria por el BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA, entidad autárquica actualmente actuante en el ámbito del MINISTERIO DE HACIENDA Y FINANZAS PÚBLICAS, hasta un monto mensual equivalente a la doceava parte del nivel que se establezca anualmente en las leyes de Presupuesto de Gastos y Recursos de la Administración Nacional.

Que por medio del Decreto N° 705 de fecha 26 de marzo de 2003 se fijó a partir del 1° de enero de 2003 la participación que le corresponde a la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, por la aplicación del Artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, en un coeficiente equivalente al UNO COMA CUARENTA POR CIENTO (1,40%) del monto total recaudado por los gravámenes establecidos en el Artículo 2° de la citada ley y sus modificaciones, indicando que dichas transferencias se realizarán a través del BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA, en forma diaria y automática.

Que no obstante ello y en aras de asegurar el desenvolvimiento fiscal y patrimonial que permita continuar consolidando la organización y funcionamiento institucional de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES y proseguir asumiendo las competencias, servicios y funciones inherentes a su régimen autónomo, el ESTADO NACIONAL entiende que para garantizar dicha autonomía resulta necesario adecuar su coeficiente de financiamiento.

Que en este sentido es procedente fijar el coeficiente de participación del TRES COMA SETENTA Y CINCO POR CIENTO (3,75%) sobre el monto total recaudado por los gravámenes establecidos en el Artículo 2° de la citada ley, a partir del 1° de enero de 2016.

Que por tanto, en cumplimiento de lo dispuesto en el Artículo 75, inciso 2, de la CONSTITUCIÓN NACIONAL y lo normado en el Artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, corresponde determinar la participación de la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES en el régimen de Coparticipación Federal de Impuestos, de manera tal de asegurar una distribución equitativa con el resto de las jurisdicciones que lo integran.

Que en consecuencia, corresponde derogar el Decreto N° 705/03.

Que han tomado intervención los Servicios Jurídicos competentes en virtud de lo dispuesto por el Artículo 7, inciso d) de la Ley Nacional de Procedimientos Administrativos N° 19.549.

Que la presente medida se dicta en ejercicio de las facultades emergentes del Artículo 99, incisos 1 y 2 de la CONSTITUCIÓN NACIONAL.

Por ello,

EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN ARGENTINA

DECRETA:

Artículo 1° — Establécese que la participación que le corresponde a la CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES por aplicación del Artículo 8° de la Ley N° 23.548 y sus modificaciones, se fija en un coeficiente equivalente al TRES COMA SETENTA Y CINCO POR CIENTO (3,75%) sobre el monto total recaudado por los gravámenes establecidos en el Artículo 2° de la citada ley, a partir del 1° de enero de 2016.

Art. 2° — Determínase que las transferencias que requiera la implementación de la participación establecida en el Artículo 1° de la presente medida, se realizarán a través del BANCO DE LA NACIÓN ARGENTINA, entidad autárquica actuante en el ámbito del MINISTERIO DE HACIENDA Y FINANZAS PÚBLICAS, en forma diaria y automática.

Art. 3° — Derógase el Decreto N° 705 de fecha 26 de marzo de 2003.

Art. 4° — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — MACRI. — Marcos Peña. — Alfonso de Prat Gay.

Hipódromo Argentino de Palermo – Una historia de 140 años

El caballo siempre ocupó un lugar de privilegio en américa. En nuestro País se remonta a la época en que arribaron los primeros ejemplares, hecho ocurrido en 1536 cuando Don Pedro de Mendoza llegó a nuestras costas. Según Ulrico Schmidl, cronista de la época, fueron 72 ejemplares. Con el correr del tiempo y la posterior llegada de más equinos en toda América, se originó la mezcla de las distintas razas. Desde entonces el noble rocín fue el vehículo único e imprescindible que hizo del nativo un «hombre de a caballo».

                                por Vigía Contacto:contacto con Vigía

Vale recordar lo escrito por Lucio V Mansilla: 
«El indio vive sobre el caballo, como el pescador en su barca: su elemento es la Pampa, como el elemento de aquél es el mar. Todo cuanto tiene dará el indio en un momento crítico por un caballo».

Lo mismo ocurrió con el gaucho y con los extranjeros que llegaron al País a poblar el interior.

Y por si fuera poco también fue parte principalísima en las guerras por la independencia como en el cruce de los Andes con la epopeya libertadora.

Luego de obtenida la paz y la convivencia fue el medio móvil imprescindible para la ejecución de distintos trabajos rurales, para el transporte de personas, en las viejas diligencias o tirando de carruajes cargados con mercaderías. 

Generó también la posibilidad de la competencia entre montados. Así comenzaron las carreras cuadreras a fines del siglo XVII y comienzo del XVIII. Competencia que se realizaba sobre distancias cortas, por lo general en rectas y contaban con la aprobación de la generalidad de la población. Comenzaron a realizarse en un lugar llamado «La quinta de Reid» una propiedad privada situada en la zona de Barracas.

En 1857, ante la creciente demanda de gran parte de la población por las carreras de caballos, se creó el hipódromo denominado «Circo de carreras» estaba ubicado entre las calles Melian, La Pampa, Cramer y Olazabal; en ese entonces se citaba a la zona como el barrio de Campana, hoy Belgrano R. En este circuito se realizaban las carreras Llamadas Inglesas, donde se cambió el «chiripa» criollo por la vestimenta propia del jockey. Funcionó hasta 1875.

Otro escenario de carreras equinas fue el denominado «Hipódromo de Belgrano» estaba situado en lo que hoy se conoce como el «Barrio River». La particularidad que distinguía a las reuniones hípicas que se llevaban a cabo en este circuito, radicaba en que las apuestas no eran por dinero; entre damas y caballeros se apostaban guantes o perfumes; tratándose solo de caballeros se jugaban cajas de cigarros y cajones de champagne.

También hubo una pista de carreras con una extensión de un kilómetro y medio; se supone que  estaba ubicada en el lugar que hoy ocupa la estación Rivadavia del ferrocarril Belgrano, en este circuito se realizaban las «carreras a la inglesa». Diego White, un ciudadano escoces afincado en el País fue el organizador de este evento en tierras de su propiedad. Este hipódromo fue destruido por una tormenta en 1866.

Por fin el 7 de mayo de 1876, en tierras lindantes con el Parque Tres de Febrero, en los alfalfares que en su momento pertenecieron a Juan Manuel de Rosas, en la entonces Avenida Vértiz se inauguró el Hipódromo Argentino, en un predio de 60 hectáreas. Una concurrencia estimada en diez mil personas presenció las primeras siete carreras inaugurales. La corrida inicial fue ganada por un caballo de nombre «Resbaloso».

La edificación principal consistía en una tribuna con capacidad para 1600 personas con cuarenta palcos destinados a familias, todo engalanado por bellos jardines. Hubo que esperar hasta 1908 para la modificación de la tribuna oficial y las puertas de acceso por la Avenida del Libertador, Un arquitecto de origen francés llamado Louis Fauré Dujarric estuvo a cargo de las obras. En 1911 se construyó la Confitería París.

El Jockey Club de Buenos Aires fue fundado el 15 de abril de 1882. Por decisión del presidente de la República doctor Carlos Pellegrini, el club fue favorecido al otorgársele el predio en calidad de usufructo al poco tiempo de la creación de la institución.

En 1885 se corrió la primera versión del clásico Gran Premio Nacional, con una distancia de 2.500 metros, con presencia del Presidente de la República el General Julio Argentino Roca, resultó vencedor el caballo Souvenir, con la monta de un jinete uruguayo de tan sólo 11 años.

Varios fueron los presidentes devotos de la fiesta «burrera», para usar un término popular, Figueroa Alcorta, Julio A Roca, Hipólito Yrigoyen, Marcelo T de Alvear y Ramón S Castillo. Asimismo notables figuras del jet set porteño tales como Saturnino Unzué, Benito Villanueva o Joaquín de Anchorena y distintos personajes del mundo artístico eran habitúes de las reuniones hípicas, entre ellos alguien que comenzaba a ser famoso como cantante de tangos, un tal Carlos Gardel, que fue propietario de varios «pura sangre» e íntimo amigo del jinete Ireneo Leguisamo.

A partir de 1920 fue el comienzo de la belle époque porteña, el hipódromo palermitano fue el escenario donde la sociedad pudiente concurría a cada reunión turfística.

Elegantes damas de largo y señores de traje y sombrero miembros del Jockey Club que ocupaban la tribuna oficial. La diferencia con el sector popular era notable. Este contraste fue desapareciendo con el tiempo, como siempre el gran moderador; se fueron igualando posiciones y hoy toda esa pompa selectiva ha quedado en el olvido. Podemos afirmar que se democratizó la concurrencia.

En 1953 el Hipódromo de Palermo comenzó a llamarse Hipódromo Argentino de Palermo.

Durante el gobierno de Carlos Saúl Menen, se ordenó la privatización de la conducción del Hipódromo Argentino de Palermo. El día 5 de agosto de 1992, se adjudica por un período de 25 años, a una entidad privada Llamada H.A.P.S.A. (Hipódromo Argentino de Palermo Sociedad Anónima). Este período que debía expirar en el año 2017, durante el gobierno de Néstor Kirchner se prorrogó hasta el año 2032.

Para concluir este conciso relato sobre el máximo escenario del hipismo rentado, que sin duda alguna es como el futbol, pasión de multitudes; vayan estas estrofas de Jorge Melazza Mutoni.

                    «Palermo»

          Bajan desde la pampa los ángeles tangueros
          y galopan al tiempo y al redomón lejano,
          mientras sobre la tarde de mandiles y cueros
          crecen esos finales de lonja y Leguisamo.

Vigía

Verano en el Palais de Glace para los niños

El Palais de Glace presenta, del 12 de enero al 18 de febrero, tres propuestas para los chicos y sus familias durante el verano 2016 con entrada libre y gratuita.

EDUKINO EN VERANO

Fábrica de dibujitos 2. Una vuelta en cine
Vení a darle movimiento a tus propios dibujos y convertilos en cine. Vamos a dar una vuelta a la sala de exposición, dibujar lo que vemos, ponerle música y proyectarlo en pantalla grande como en los viejos tiempos.

Fechas:
Enero: Jueves 14 y 28 a las 16
Febrero: Jueves 11 y 18 a las 16

Edad sugerida: 8 a 13 años (acompañados por un adulto)
Capacidad: 30 chicos
Duración: 90 minutos
Los cupos son limitados y se asignan por orden de llegada (sin inscripción previa)
Entradas disponibles a partir de las 15.45 del mismo día de la actividad

CRIATURAS DE MUSEO

Visita + Taller
Un recorrido por la sala con un mapa en una mano y una linterna en la otra. Vamos a encontrar criaturas que habitan este lugar, descubrir sus detalles y, al final, armar un traje para mimetizarnos con las obras.

Fechas:
Enero: 12 y 21 a las 16
Febrero: 2 y 16 a las 16

Edad sugerida: 5 a 13 años (acompañados por un adulto)
Capacidad: 60 chicos
Duración: 90 minutos
Los cupos son limitados y se asignan por orden de llegada (sin inscripción previa)
Entradas disponibles a partir de las 15:45 hs del mismo día de la actividad

TRAMAS DE PAPEL

Visita + Taller
Te invitamos a sumergirnos en los laberintos que se forman en las obras y abrir bien los ojos para descifrar cómo fueron construidas por los artistas. En el taller vamos a cruzar, descruzar y volver a cruzar hilos y papeles de colores para así formar nuevas tramas.

Fechas:
Enero: 19 y 26 a las 16
Febrero: 4 a las 16

Edad sugerida: 5 a 13 años (acompañados por un adulto)
Capacidad: 60 chicos
Duración: 90 minutos
Los cupos son limitados y se asignan por orden de llegada (sin inscripción previa)
Entradas disponibles a partir de las 15:45 hs del mismo día de la actividad

Informes: 4804-4324/1163 interno 26 (lunes a viernes de 11 a 16)

Dirección: Posadas 1725, Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Tel.: 4804-1163


Horario: Martes a viernes de 12 a 20 h y sábados, domingos y feriados de 10 a 20 h. Los días 24, 25 y 31 de diciembre, y el 1 de enero, el Palais de Glace estará cerrado.
Visitas guiadas: Sábados a las 17 y a las 18 h.

Entrada libre y gratuita.

Ya se puede visitar la muestra Afiches del Museo de la Ciudad

La exhibición consta de una selección de afiches que anunciaron exposiciones del Museo de la Ciudad desde el año 1984 hasta el 2013. Podrá verse en la Sala PB del edificio ubicado en Defensa 223.

Se inaugura este jueves 14 de enero, a partir de kas 19 horas, la muestra Afiches del Museo de la Ciudad, que podrá verse en la Sala PB, ubicado en Defensa 223.

La muestra consta de una selección de afiches que anunciaron exposiciones del Museo de la Ciudad desde el año 1984 hasta el 2013. Fueron realizados artesanalmente para la presentación de cada muestra temporaria del Museo. El conjunto elegido refleja la inagotable variedad de temas relacionados con la historia, la vida y las costumbres de Buenos Aires y su gente.

Los mismos han sido diseñados por el Lic. Juan Carvajal, responsable del área de diseño y montaje de exposiciones del Museo desde hace treinta años. El conjunto de estos carteles originales forma parte, como testimonio gráfico, de la memoria colectiva ciudadana que el Museo difunde a través de sus exposiciones.

Entrada libre y gratuita. Todos los días de 11 a 18 h. Hasta el 20 de febrero.

Museo de la Ciudad
Tel.: 4331-9855/4442 4343-2123

Buenos Aires corre te acerca al running de forma gratuita

Buenos Aires Corre es un espacio para entrenar y adquirir las herramientas necesarias para poder desarrollar la actividad del Running dentro de un marco de bienestar y control. Te contamos los días, horarios y lugares de las prácticas.

Buenos Aires impulsa el deporte, las actividades al aire libre y la vida sana. Por eso, año tras año se aumentaron la cantidad de carreras organizadas en la Ciudad, lo que permitió que más personas puedan disfrutan de correr por Buenos Aires.

El Gobierno porteño, a través de la Subsecretaría de Deportes, implementa el programa Buenos Aires Corre, que se desarrolla en el Parque Saavedra, Banff, Puerto Madero, Palermo Golf, Facultad de Derecho, Plaza Arenales, Lugano, Rosedal, Parque Centenario y Parque Chacabuco.

Horarios durante enero


En las clases, profesores experimentados guían a los participantes en entradas en calor, elongación, ejercicios de acondicionamiento físico general (abdominales, espinales, correctivos de postura, trabajos de fuerza de brazos y piernas con pesas y mancuernas) y entrenamiento específico.

Luego, se arman pequeños grupos para caminar, trotar o correr, de acuerdo al nivel de cada uno, teniendo en cuenta que la actividad puede ser realizada tanto por un corredor veterano como por aquellos que recién se inician.

De esta manera, los corredores de la Ciudad tienen un espacio donde entrenar y adquirir las herramientas necesarias para poder desarrollar la actividad del Running dentro de un marco de bienestar y control.

El Running en la Ciudad se potenció en los últimos años y fue creciendo hasta alcanzar un récord histórico de personas que se sumaron a esta actividad, posicionando a Buenos Aires como la capital del Running en la región. Durante estos últimos años, más de 500 mil corredores pudieron participar de más de 100 carreras de calle.

OTRO ATAQUE BRUTAL A LA LIBERTAD DE EXPRESIÓN – VÍCTOR HUGO CENSURADO

Comunicadores de la Argentina (COMUNA) repudia el despido del periodista Víctor Hugo Morales aplicado intempestivamente hoy por Radio Continental de Buenos Aires, en el momento en que llegaba a realizar su programa.

  En un comunicado, la empresa le adjudicó al periodista «incumplimientos» de su contrato, sin dar ninguna precisión.

   El despido de Víctor Hugo se inscribe en una ofensiva brutal contra la libertad de expresión, desatada desde el momento en que Mauricio Macri ganó las elecciones presidenciales, cuando comenzaron las amenazas de sus colaboradores, con frases como «desde el 10 de diciembre te quedás sin trabajo», dirigidas en público a periodistas por el hecho de difundir informaciones y opiniones que no son del gusto del nuevo gobierno.

   En esa misma dinámica se inscribieron los anuncios, luego concretados, del abatimiento de varios de los derechos establecidos en la Ley de Servicios de Comunicación Audiovisual, la censura a comunicadores y espacios de actualidad aplicada en medios públicos y las campañas de desprestigio contra periodistas montadas en medios privados afines al gobierno, que recibieron copias de documentación sustraída de Radio y Televisión Argentina por las autoridades recién llegadas.

   Hace varios años que Víctor Hugo Morales viene siendo objeto de ataques sucesivos del grupo Clarín, sostén y artífice del triunfo electoral de Mauricio Macri y ahora convertido, al menos temporalmente, en diario ultraoficialista.

   Esa persecución incluyó campañas de denigración, datos falsos sobre los ingresos que obtiene con su trabajo y hasta la difusión en público de su domicilio en el momento en que el sector del Poder Judicial al servicio de Héctor Magnetto allanaba su domicilio para evaluar sus bienes con vistas a una apropiación.

   El avasallamiento al derecho de tantos comunicadores a difundir sus informaciones y opiniones impone la intervención urgente de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos, a través de su Relatoría para la Libertad de Expresión, como lo vienen solicitando numerosas organizaciones de la comunicación y lo pidió formalmente la Defensoría del Público. 

Buenos Aires, 11 de enero de 2016

Comunicadores de la Argentina – COMUNA


Comunicadores de la Argentina – COMUNA www.comunanet.com.ar

Inicio de actividades 2016 en el Planetario

A partir del 16 de enero el Planetario Galileo Galilei, dependiente del Ministerio de Cultura, comienza la temporada de verano presentando espectáculos astronómicos y observaciones por telescopios para todos los que quieran disfrutar del cielo. COLISIONES CÓSMICAS, VIAJEROS y FEED BACK son los espectáculos que se presentarán de martes a jueves entre las 15 y las 19hs y también habrá charlas astronómicas de jueves a domingos.

FUNCIONES EN LA SALA DE ESPECTÁCULOS

A partir del 16 de enero – Martes a Jueves

15 hs.  COLISIONES CÓSMICAS (Función astronómica para todo público)

16 hs. VIAJEROS (Función astronómica para público infantil)

17 hs. FEED BACK (Función astronómica para todo público) Sábados  y domingos

14 hs. COLISIONES CÓSMICAS (Función astronómica para todo público)

15 hs. FEED BACK (Función astronómica para todo público)

16 hs. VIAJEROS (Función astronómica para público infantil)

17 hs. FEED BACK (Función astronómica para todo público)

18 hs. COLISIONES (Función astronómica para todo público)

19 hs. FEED BACK (Función astronómica para todo público)

Horario de Boletería

MARTES A DOMINGOS desde las 12 hs. hasta agotar las localidades de las funciones del día.

Localidades: $50.- Sólo efectivo

COLISIONES CÓSMICAS (Función astronómica para todo público)

Desde las partículas subatómicas hasta las galaxias más grandes, las colisiones cósmicas son una fuerza universal de la naturaleza. Creativas y destructivas, dinámicas y deslumbrantes, las colisiones han dado fin a la era de los dinosaurios y cambiaron el mapa del cosmos, modelan  las galaxias y dan luz a nuevas estrellas. 

Este espectáculo narrado por el reconocido actor Luis Brandoni, ofrece una visión sin precedentes y extraordinaria de estos eventos catastróficos y constructivos que dan forma a nuestro Universo.

VIAJEROS (Función astronómica para público infantil)

El sueño de viajar por el espacio se hace realidad con los chicos como protagonistas: planetas, luna y naves espaciales son algunas de las sorpresas de este recorrido por el Universo.

FEED BACK (Función astronómica para todo público)

La exploración espacial está teniendo un gran impacto en nuestras vidas, nos está ayudando a descubrir un universo de una escala y belleza inimaginables, y está afectando nuestro mundo e influenciando el modo en que vivimos. Feedback es un fantástico viaje desde los confines del universo hasta nuestro planeta  para descubrir toda la tecnología que fue creada para ser usada en el espacio y que hoy nos acompaña en nuestra vida cotidiana.

Charlas Astronómicas (con soporte audiovisual)

A partir del 21/01 Ciclo especial de charlas sobre diferentes temas astronómicos.
JUEVES Y VIERNES  19 h

Reconocimiento de cielo y telescopios
JUEVES A DOMINGOS a las 20.30 

Las actividades que se desarrollan en el parque son gratuitas y se suspenden por lluvia o nubosidad.  
 

Planetario de la Ciudad de Buenos Aires «Galileo Galilei»
Av. Sarmiento y Belisario Roldán/  Teléfonos: 4772-9265 4771-6629 – cel 1536807981

Por obras, la estación Retiro de la Línea C permanecerá cerrada durante enero

Desde el 2 hasta el 31 de enero inclusive, se trabajará en la renovación de los aparatos de vías y el sistema de señales. El gobierno porteño está llevando a cabo múltiples obras para renovar completamente los aparatos de vías y el sistema de señales en la estación Retiro de la Línea C, por eso, desde el 2 hasta el 31 de enero inclusive, permanecerá cerrada. Estas mejoras permitirán que viajes más rápido, cómodo y seguro.

El primer fin de semana de enero, la línea tuvo un servicio limitado entre Constitución y Diagonal Norte, por el avance con la construcción de un andén provisorio en la estación San Martín para que funcione como cabecera durante el mes de obras.

La renovación de aparatos de vías en la estación Retiro y en la cochera San Martin, es fundamental para brindar mayor seguridad y para la operatividad del servicio, porque estos dispositivos son los que permiten a las formaciones pasar de una vía a otra durante su recorrido. Como resultado de estas obras se van a poder incorporar más formaciones al servicio y mejorar así la frecuencia de la línea. El trabajo consiste en la renovación de los aparatos de vía, que son los dispositivos que permiten a las formaciones pasar de una vía a otra durante su recorrido, para operar en uno u otro andén. Por este motivo, la obra, que alcanza también a todos los mecanismos que facilitan el movimiento de esos aparatos, es fundamental para brindar mayor seguridad a la operación del servicio.


Al mismo tiempo, tanto en Retiro como en Constitución, se continúa con la puesta en valor de las instalaciones y mejoras en el sistema de ventilación forzada para una mayor circulación de aire bajo tierra y brindarte así un mayor confort. 

Esta iniciativa forma parte de las tareas de modernización de la línea C que Sbase viene desarrollando. Así, se adquirieron 30 coches con aire acondicionado que ingresarán próximamente al servicio y permitirán mejorar la frecuencia. Además, se avanza en la puesta en valor de las estaciones Retiro y Constitución, en la renovación del sistema de señales, y en la mejora del sistema de ventilación forzada para una mayor circulación de aire bajo tierra.

Precauciones y acciones y recomendaciones para el ahorro de energía

Alrededor de 75.000 lámparas LED fueron cambiadas en las calles y parques; además, se empezaron a apagar más de 35 monumentos, las fachadas de muchos edificios emblemáticos del Microcentro y 22 pantallas publicitarias. Recomendaciones para realizar un uso racional y eficiente de la energía.

La Ciudad anunció medidas de precaución destinadas al ahorro energético y detalló las acciones implementadas para poder hacer frente a la crisis energética. Una de las medidas adoptadas fue el recambio de luminarias LED, que forma parte del Plan de Reconversión del Alumbrado Público que viene llevando adelante el Ministerio de Ambiente y Espacio Público, a través de la Dirección General de Alumbrado.

Hoy ya hay cerca de 75.000 lámparas LED en las calles y parque porteños, y el plan prevé cambiar el 72 % de las luminarias públicas de la ciudad a luces LED.

De esta manera se genera un ahorro de energía superior al 50% en comparación con las tecnologías convencionales. Con estas acciones, el ahorro total de energía del sistema puede llegar hasta el 80%, lo que representa un menor consumo, además de un mayor poder lumínico.

Detalles de medidas adoptadas

Se empezaron a apagar más de 35 monumentos, los de mayor consumo eléctrico y que se encuentran en un circuito independiente, sin afectar el alumbrado de una plaza o viales por temas de seguridad.
Se apagaron las fachadas de muchos edificios emblemáticos del Microcentro.
Con el compromiso de la Cámara Argentina de Anunciantes, Coca Cola, Publicidad Sarmiento y la Asociación Argentina de Empresas de Publicidad Exterior se están apagando 22 pantallas publicitarias las 24 horas del día desde hoy hasta el 3 de enero, y durante enero y febrero en el horario de 0 a 6 am. La gran mayoría en el Obelisco.

Recomedaciones

Apagar la luz cuando no sea necesario su uso, o cuando la luz exterior sea suficiente.

Poner el aire acondicionado a 24°C, no menos. Nunca dejarlo encendido si no hay nadie utilizándolo. Así se evita acortar la vida útil del equipo, además del consumo innecesario de energía.

Desconectar los equipos que no se esté usando como PC, juegos y cargadores de celulares. Los aparatos en modo stand-by consumen el equivalente a dos lámparas LED, y es energía que se desperdicia.

Evitar lavar la ropa o planchar en los horarios de mayor demanda de energía; hacerlo después de las 9 de la noche o temprano a la mañana. Al disipar el consumo de energía en distintas franjas horarias se descongestionan las redes eléctricas y se evitan cortes de luz.

Están a disposición de los vecinos las dos líneas telefónicas gratuitas para que puedan comunicarse las 24 horas del día. Para emergencias pueden llamar al 103, y al SAME al número 107.

Detalles de la obra en la Costanera Rafael Obligado

El nuevo tramo de 1.200 metros de extensión fue construido al Este de la traza original, en el sector de la cabecera Sur del Aeroparque Jorge Newbery. Su objetivo es liberar el espacio que necesita la terminal aeroportuaria para ampliar la pista, lo que mejorará la seguridad aérea y vehicular.

La nueva obra de la Costanera Rafael Obligado es parte del plan maestro de extensión de la Autopista Illia, cuyo objetivo es mejorar la seguridad vial y el medio ambiente, además de reducir los tiempos de viaje. En este marco, el sábado 11 de abril se habilitó el nuevo ingreso de Av. Libertador a AU Illia en sentido a General Paz.

Cuenta con 6 carriles de circulación (4 sentido Nortey 2 sentido Sur), nuevas barandas costeras con una nueva defensa de costa, mayor iluminación y amplias veredas, a fin de revitalizar el sector para el uso recreativo, de paseo y esparcimiento en la costa del Río de la Plata.
El tramo nuevo de Costanera tiene 1200 metros de extensión y fue construido al Este de la avenida original, en el sector de la cabecera Sur del Aeroparque Jorge Newbery a fin de ganar el espacio que necesita el aeroparque para ampliar la pista. De esta manera se mejorará la seguridad aérea y vehicular.

La nueva Costanera se une con la original mediante dos conexiones. Un empalme está ubicado 300 metros al norte del Muelle de Pescadores, y el otro a la altura de Av. Sarmiento, que por tratarse de una rotonda permitirá además la conexión con dicha avenida y con la calle Salguero.

Si bien la Costanera quedará habilitada al tránsito, se continuará trabajando en la construcción de la plazoleta conformada por la Rotonda de Av. Sarmiento y Costanera, con trabajos de forestación y donde será emplazado el Monumento a Jean Mermoz, anteriormente ubicado en la vereda perimetral del Aeroparque Jorge Newbery.

Objetivos del Plan Maestro AU Illia:

– Unir el centro y el puerto de la Ciudad con la Gral. Paz.

– Mejorar la seguridad vial, reduciendo el tránsito de las avenidas Costanera Rafael Obligado, Figueroa Alcorta y Del Libertador.

– Brindar un viaje más rápido, seguro y cómodo para el transporte de pasajeros, automovilistas particulares y tránsito pesado que opera en la zona portuaria.

– Mejorar la calidad ambiental por el ordenamiento del tránsito, lo que implica un menor consumo de combustible y la reducción de gases de efecto invernadero.

– Recuperar un espacio de esparcimiento y recreación como es la Costanera.

Antecedentes

Estas obras forman parte del Plan maestro de extensión de la autopista Illia, cuya obra principal consistió en su extensión habilitada el año pasado. De esta manera se logró unir el centro y el puerto de la Ciudad de Buenos Aires con Av. General Paz a través de los 10 kms. conformados por el eje Illia – Cantilo.

El nuevo tramo se extiende entre las avenidas Sarmiento e Intendente Cantilo, en el espacio generado por el corrimiento de las vías del ex FFCC Belgrano Norte y el traslado del cerco del Aeroparque Jorge Newbery. Se trata de 3 nuevos kilómetros, con 4 carriles de circulación sentido Sur-Norte.

Los trabajos contemplaron una serie de obras complementarias:

Nuevo ingreso a AU Illia desde Av. Del Libertador: El sábado 11 de abril fue habilitado un nuevo ingreso a la autopista Illia a la altura de Av. Libertador. El mismo, emplazado en Facundo Quiroga y Suipacha, permite el acceso a la autopista en sentido a Av. General Paz. La rampa tiene una longitud de 300 metros y cuenta con un carril de 4,50 metros de ancho.

Su objetivo es descomprimir el acceso a la autopista que se encuentra en Av. 9 de Julio y Arroyo, agilizar el tránsito en sentido Norte y evitar recorridos adicionales para acceder a la autopista Illia.

Las obras incluyeron la construcción de pavimento asfáltico, defensas de hormigón, nuevos desagües y trabajos de demarcación vertical y horizontal. El sistema de iluminación incluyó nuevos dispositivos con tecnología led, que permitirá una iluminación eficiente con un considerable ahorro energético.

Paralelamente a esta obra, en la mano contraria de la autopista Illia (sentido Centro -Av. 9 de Julio) se continuará trabajando en la construcción de un nuevo egreso, también a la altura de Av. Del Libertador, que tendrá una extensión de 350 metros, con 2 carriles de circulación.

Esta rampa vinculará la autopista Illia sentido Centro con la calle Facundo Quiroga a la altura de la calle Montevideo. De esta forma, los usuarios que circulen por la autopista tendrán la posibilidad de ingresar a Av. Del Libertador a la altura de Av. Callao o continuar por Facundo Quiroga hasta empalmar con Av. Figueroa Alcorta a la altura de la calle Austria.

Ramal de Ingreso apto para Vehículos Pesados a autopista Illia: Junto con la extensión de autopista Illia, el 3 de junio se habilitó la nueva Rama de Ingreso para Vehículos Pesados a autopista Illia. Tiene una estación de peajes con cuatro vías habilitadas  y los vehículos pesados se incorporan a la autopista antes de la calle Salguero.

Su objetivo fue que los camiones que salen de la zona portuaria y los micros larga distancia que parten de Retiro puedan incorporarse a la autopista Illia en sentido a General Paz.

Nueva Calle 13: Las obras de remodelación y puesta en valor de Calle 13 fueron inauguradas en noviembre de 2014. Esta calle, que posee una extensión de 900 metros, está ubicada en la zona portuaria y presentaba condiciones no aptas para la circulación de vehículos de gran porte debido a la ausencia de pavimento en su calzada. Con la extensión de la autopista Illia, AUSA realizó la puesta en valor de la calle 13 mediante la revitalización integral de su calzada, ejecutando un pavimento rígido de hormigón, con 4 carriles de circulación.

El objetivo de la obra fue mejorar el acceso de los camiones a la autopista Illia sentido a General Paz, mediante el ingreso habilitado en junio, ubicado en la intersección de Av. Costanera, Av. Castillo y calle 13.

Nuevo ingreso Free Flow en Av. Sarmiento: En julio del año pasado se habilitó al tránsito un nuevo ingreso desde Av. Sarmiento a la nueva autopista Illia en sentido a General Paz. El mismo es sólo para vehículos livianos y exclusivo para clientes del peaje automático (AUPASS / Pase / Telepeaje / SIGA). Esto se debe a que, si bien cuenta con peaje, no hay cabinas para el pago ni barreras, sino que se instaló una modalidad tipo Free Flow, única en Argentina, mediante la cual los vehículos no se detienen. El pago se realiza automáticamente a través del sistema.

El acceso cuenta con un carril y sólo puede accederse desde Av. Sarmiento en sentido a Costanera Rafael Obligado. Su objetivo fue descomprimir el acceso a avenida Cantilo ubicado en Av. Figueroa Alcorta, pasando La Pampa, posibilitando así un ahorro de tiempo de aproximadamente 10 minutos.