AUSA inició los trabajos de restitución vial en la arteria que conectará Retiro con Recoleta. La calzada, clausurada desde 2016 por las obras de la Autopista Illia, tendrá dos kilómetros de extensión, sentido único hacia Figueroa Alcorta y renovación integral del entorno urbano.
Durante décadas, la calle Brigadier Juan Facundo Quiroga fue una de las arterias que articulaban la salida del centro porteño hacia el norte de la ciudad. Corre en sentido este-oeste entre Retiro y Recoleta, en el límite de las Comunas 1 y 2, y su traza toca uno de los nodos viales más complejos de Buenos Aires: la zona donde confluyen la Autopista Illia, la avenida del Libertador y el acceso al Centro de Convenciones.
En mayo de 2016, la calle Facundo Quiroga, entre avenida Callao y el Centro de Exposiciones y Convenciones —a la altura de avenida Pueyrredón— quedó cerrada al tránsito vehicular para permitir el avance de las obras de la Nueva Vía Rápida Illia, el proyecto que modificó la traza de esa autopista para retirar la circulación vehicular de encima del entonces Barrio 31. La clausura se formalizó mediante una resolución del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte.
Junto con la obra de la Illia, el cierre también estaba vinculado al proyecto de la Red de Expresos Regionales (RER), una iniciativa de infraestructura ferroviaria que buscaba unir 14 líneas y ramales a través de 20 kilómetros de túneles con una estación central bajo el Obelisco. En 2019, el proyecto fue dado de baja luego de sucesivas postergaciones en la licitación y dificultades de financiamiento. Las pilas y estribos que quedaron en la zona como restos de ese proceso son, precisamente, las estructuras que hoy se están demoliendo para dar inicio a la nueva obra.
El proceso que llevó a la reapertura
Después del cierre, vecinos de Recoleta reclamaron en forma reiterada la restitución de la circulación en esa arteria. La respuesta llegó recién en agosto de 2025, cuando el Ministerio de Infraestructura y Movilidad porteño dejó sin efecto la resolución de 2016 y le encomendó a Autopistas Urbanas S.A. (AUSA) la ejecución de los trabajos. El análisis técnico previo, realizado por la Dirección General de Diseño y Planificación de la Movilidad, concluyó que la reapertura era conveniente desde el punto de vista del tránsito urbano.
El 16 de diciembre de 2025, AUSA publicó en el Boletín Oficial de la Ciudad la Licitación Pública Nacional N° 2025-01-0026-00 para contratar el «Proyecto Ejecutivo y Construcción de la Obra Restitución de la vialidad de la Avenida Brigadier Quiroga». La apertura de ofertas se realizó el 12 de enero de 2026 y la empresa ganadora fue Avinco.
Qué contempla la obra
- Los trabajos arrancaron con la demolición de las pilas y estribos que habían quedado en el lugar. Una vez finalizada esa etapa, se avanzará con la pavimentación y la puesta en valor del entorno.
- La nueva traza tendrá dos kilómetros de extensión y circulación en sentido único hacia avenida Figueroa Alcorta. Se construirán veredas a ambos lados y sendas peatonales tanto elevadas como a nivel, para garantizar cruces seguros en un área que estuvo desafectada durante casi una década. También se instalarán luminarias con tecnología LED e incorporarán especies botánicas autóctonas.
- El proyecto se enmarca en lo que el Gobierno de la Ciudad describió como una intervención bajo criterios de sostenibilidad y paisajismo, que busca modernizar no solo la circulación vehicular sino también el espacio público de la zona.
La conexión con el sistema vial del sector
El corredor Quiroga no es nuevo en la historia vial de este sector. En 2015, la Ciudad inauguró un nuevo tramo de la avenida Callao, de 80 metros y cuatro carriles de circulación, que permite cruzar Libertador para empalmar con Brigadier Facundo Quiroga. Esa extensión formaba parte de un plan mayor de mejoras de circulación vinculado a las obras en el área.
Una vez habilitada la nueva traza, la avenida también mejorará el acceso al Centro de Convenciones Buenos Aires, y se sumará como alternativa de salida desde el centro hacia el norte porteño en una zona donde las arterias principales registran altos niveles de saturación.
Según el Pliego de Condiciones Particulares y Especificaciones Técnicas de la licitación, el plazo máximo de ejecución es de nueve meses, computables a partir de la firma del Acta de Inicio entre AUSA y el contratista adjudicado. Una vez finalizada la obra, el contratista deberá mantener un período de garantía de 12 meses adicionales. El documento completo de la licitación está disponible en el Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires.