La Ciudad, a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBA) y el Ministerio de Infraestructura, lleva adelante un conjunto de obras y adquisiciones destinadas a mejorar la experiencia de viaje, reforzar la seguridad y reducir las fallas en la red de subtes.
Entre los proyectos previstos para comienzos de 2027 se encuentran la incorporación de 174 coches nuevos para la Línea B y el inicio de las excavaciones de la futura Línea F, que conectará transversalmente las líneas existentes.
Renovación de escaleras mecánicas
El proyecto más reciente es el Plan de Renovación de Escaleras Mecánicas, que contempla el reemplazo de 84 equipos que quedaron obsoletos por su antigüedad. Las obras se desarrollarán en tres etapas y alcanzarán a casi el 30 % de las escaleras de toda la red:
- 2 en la Línea A;
- 31 en la Línea B;
- 11 en la Línea C;
- 29 en la Línea D;
- 10 en la Línea E;
- 1 en la Línea H.
La primera etapa ya finalizó e incluyó la renovación de siete equipos en las estaciones Pueyrredón y José Hernández, de la Línea D; San Juan, de la Línea C; Varela y General Urquiza, de la Línea E; y Venezuela, de la Línea H.
La segunda etapa, que acaba de comenzar, comprende 36 escaleras.
La tercera etapa, por su parte, se encuentra en proceso de licitación.
Nuevos coches para la Línea B
La Línea B es la más utilizada de la red y actualmente cuenta con coches que tienen más de 60 años. Por ese motivo, se decidió renovar la flota completa con 174 coches cero kilómetro, que contarán con aire acondicionado, cámaras de seguridad y sistemas de información visual y auditiva para los pasajeros.
Las nuevas formaciones también tendrán iluminación led antivandálica, asientos longitudinales y estarán preparadas para operar con un sistema de señales CBTC. El proyecto incluye, además, obras de infraestructura como la renovación del sistema eléctrico y el recambio de vías y aparatos de vía.
“La Línea B, la más utilizada de la red, tiene coches con más de 60 años de antigüedad. Por eso decidimos renovar la flota entera con coches 0 km”, afirmó el jefe de Gobierno, Jorge Macri. Y agregó: “Esto se suma a la licitación de la nueva Línea F, la primera en construirse en casi veinte años. Nuestra prioridad es que la movilidad en la Ciudad sea cada vez más ágil y eficiente”.
“El subte es una pieza fundamental de la movilidad de la Ciudad. Por eso, invertir en su presente y proyectar su crecimiento hacia el futuro es clave para tener una red cada vez más conectada, moderna y eficiente”, sostuvo Pablo Bereciartua, ministro de Movilidad e Infraestructura.
Más accesibilidad en las estaciones
En paralelo, continúa el Plan de Accesibilidad, que contempla la instalación de doce ascensores en distintas estaciones. Ya comenzaron las obras para colocar un equipo en Federico Lacroze, en la Línea B, sentido Leandro N. Alem, y otro en Plaza de los Virreyes, de la Línea E.
Además, avanza la licitación para instalar seis ascensores en José Hernández y Olleros, de la Línea D, y otros cuatro en Agüero y Scalabrini Ortiz. Estas obras permitirán mejorar la circulación y garantizar la accesibilidad plena en las estaciones alcanzadas.
“Impulsamos varios proyectos vinculados a medios de elevación para mejorar la circulación y la accesibilidad en las estaciones. Vamos a instalar nuevos ascensores y a renovar escaleras mecánicas que tienen entre 24 y 31 años, cuando la vida útil de una escalera es de 25. Por ende, son equipos que tienen un índice de fallas más elevado”, explicó Javier Ibañez, presidente de SBA.
Mejoras en la frecuencia y en la infraestructura
Las líneas A y C incorporarán 50 coches nuevos, que llegarán al país a partir de enero y permitirán mejorar la frecuencia del servicio. También continúa el Plan de Renovación Integral de Estaciones: hasta el momento, ya fueron puestas en valor veinte estaciones y las obras siguen en otras once.
Por otra parte, finalizó la obra de la Central Obelisco, que facilitó la circulación y mejoró la accesibilidad en uno de los puntos más congestionados de la red.
También continúa la construcción del “loop del Premetro”, una obra que conectará sus dos ramales y permitirá mejorar la operación y la frecuencia del servicio.
Finalmente, se ampliará el taller Congreso de Tucumán. El proyecto permitirá duplicar la superficie de la cochera y del taller, así como la cantidad de formaciones que pueden recibir mantenimiento. De esta manera, se agilizarán las tareas y habrá más coches disponibles para prestar servicio, con el consiguiente impacto positivo en la frecuencia y en el guardado de las formaciones durante la noche.
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